Via autoxpress apprendo che nel 2014 BMW sfornerà la piccolina a trazione anteriore. News interessantissima. È vero che BMW tirerà fuori dal cilindro un capolavoro tecnologico, ma c'è un rischio.

Si tratta di questo. Mini fa parte di BMW. Mini è regina delle piccole premium, sfiziose e costosette. Se

Continua a leggere BMW piccolina a trazione anteriore: pericolo cannibalizzazione interna?...

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Ora sembra ufficiale. Dopo diverse voci che volevano Alfa a VW, pare che il Biscione resti in Italia, in casa Fiat. È un bene? Ragiono col cuore, perché io adoro l'Alfa.

Da una parte sì, è un bene. Alfa era e resta patrimonio economico, culturale, storico dell'Italia. Per i più giovani che mi leggono, Alfa è leggenda, motori sportivi, interni che l'Europa invidiava negli anni 70, linee da urlo che facevano girare la testa negli States. Fiducia a Fiat, specie con la

Continua a leggere Niente Alfa a VW? Meno male. E peccato...

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Continua a leggere CHAdeMO: giap sopra tutti...

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Esordio straordinario del Cavallino in Formula uno, che mette subito le cose in chiaro: ce la giocheremo dall'inizio alla fune; è finita la pacchia di chi approfittava di strani regolamenti, quasi fatti ad arte, su misura, per favorire qualcuno.

Trionfa Fernando Alonso nel Bahrein, ma splendio anche il secondo posto dell'altra Ferrari, quella di Felipe

Continua a leggere Fantastica Ferrari, ti amo! Ma quella telecronaca Rai......

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Mi dicono che, dal 22 al 28 marzo, Torino ritornerà a essere la capitale del pattinaggio sul ghiaccio con i "Mondiali ISU di pattinaggio di figura Torino 2010". Ospitato presso il Palavela, il prestigioso evento è sostenuto da Lancia - in qualità di Official Sponsor e Auto Ufficiale - che conferma così la propria volontà di supportare questa disciplina sportiva in quanto naturale espressione dei suoi valori di marca: Eleganza e Temperamento.

Una flotta di vetture Lancia - composta dai modelli Musa, Delta e Phedra - accompagnerà le Delegazioni ufficiali delle diverse Federazioni

Continua a leggere Ma secondo voi Lancia è ancora "eleganza" e temperamento"?...

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Non è necessario essere una Ferrari o una Lambo per divenire leggenda. Basta essere un'auto fatta bene, con intelligenza. Magari come la neonata Giulietta. Ma soprattutto come la Fiat Panda, che compie 30 anni e che con 6 milioni di unità immatricolate si afferma come la city-car più venduta in assoluto.

Il modello Panda è un patrimonio di casa Fiat che nella storia dell'automobile e del costume italiano ha rappresentato un modo nuovo e inconfondibile di intendere il quotidiano rapporto con l'auto: più immediato, più disinvolto, più facile. Ecco perché, con il tempo, il nome Panda è diventato quasi un Brand ricco di valenze emotive, al quale gli automobilisti italiani ed europei sono sempre stati profondamente legati.

Erede di un best-seller affermato, quindi, nel settembre 2003 debutta la nuova Panda che ripropone non solo il nome ma anche lo spirito del modello interpretando, in chiave contemporanea, i valori di prodotto e di personalità che nell'immaginario collettivo ne hanno fatto una vera e propria icona. Nasce così una vettura che in 6 anni si è imposta come leader indiscusso del segmento: basti pensare che dal lancio ad oggi è stata prodotta in 1,5 milioni di unità e ha chiuso il 2009 come anno record con più di 300.000 unità vendute.

Una curiosità: mentre 30 anni fa, un impiegato medio doveva utilizzare lo stipendio di 9 mesi per potersi permettere la Panda (3.700.000 Lire), oggi bastano 6 mensilità per lo stesso acquisto. Insomma, la Panda ha saputo stare al passo con i tempi sia in termini di funzionalità sia di rapporto qualità/prezzo. Del resto, il modello Panda non è semplicemente una city-car, ma una vera e propria "piattaforma" sulla quale Fiat ha creato un'intera famiglia di automobili con tecnologia e cura del dettaglio da categoria superiore.

Infine, va ricordato che recentemente la Fiat Panda è stata rinnovata con un leggero e sapiente "maquillage", il tutto senza mai rinunciare alle peculiarità vincenti della super-compatta Fiat: design innovativo, tecnologia avanzata resa accessibile a tutti, soluzioni intelligenti che semplificano e

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Ossigeno per le Case. Il meccanismo di erogazione degli incentivi alla rottamazione dei veicoli e all'acquisto di autoveicoli ecologici, introdotti dal Governo italiano negli anni 2007, 2008 e 2009, ha determinato l'obbligo delle Case automobilistiche di anticipare ai Concessionari l'importo dei Contributi statali destinati agli acquirenti e di procedere successivamente al recupero di tali somme attraverso il sistema del credito d'imposta, da utilizzare in compensazione in occasione di pagamenti di IVA, tasse, ecc. nei confronti dell'Erario.

L'entità crescente degli ecoincentivi ed i sempre maggiori volumi di veicoli incentivati venduti hanno reso impossibile a numerose Case automobilistiche associate all'UNRAE recuperare in modo costante e tempestivo gli importi anticipati, facendo maturare nel corso degli anni un credito complessivo di circa 400 milioni di euro. Al riguardo, accogliendo le richieste dell'UNRAE, l'Agenzia delle Entrate ha adottato un provvedimento applicabile a tutte le Case costruttrici, riconoscendo che il credito in questione si configura come un vero e proprio diritto di credito che, pertanto, può essere ceduto dalle stesse

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Siete appassionati di smart-phone? Non potete farne a meno neppure al volante? Allora ecco che Fiat Group Automobiles e Nokia annunciano l'integrazione in vettura degli smartphone Nokia di ultima generazione. Attraverso il sistema proprietario Blue&Me, i clienti di modelli Fiat avranno presto l'opportunità di utilizzare comodamente gli smart-phone Nokia all'interno della propria auto. Infatti, grazie ad un supporto dedicato in plancia e all'integrazione con i comandi al volante e il sistema vivavoce della vettura, i clienti potranno utilizzare al meglio il sistema di navigazione integrata Ovi Maps fornito gratuitamente sui nuovi smart-phone Nokia.

Il progetto è nato dalla collaborazione tra Nokia, Fiat Group Automobiles e Magneti Marelli che agisce da "system

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Vi piace il concessionari tradizionale o preferite qualcosa di più originale? Nel secondo casao, sappiate che apre a Ferrara un nuovo Motor Village di Fiat. Si tratta di un polo d'eccellenza in cui trovare tutta la gamma dei marchi Lancia, Fiat, Alfa Romeo e Fiat Professional, che si propone anche come "spazio su misura" per i clienti che intendono provare e acquistare una vettura.

La struttura di Ferrara (con sede in via Zandonai, 8/10, facilmente raggiungibile e a pochi minuti dal centro della città) è il primo punto vendita di proprietà Fiat Group Automobiles in Italia ad aderire al modello "Motor Village". Un progetto grazie al quale l'azienda abbandona la formula tradizionale del concessionario con un approccio più innovativo e moderno. C'è un percorso coinvolgente in cui il cliente è al centro dell'attenzione per tutto il processo di vendita: dalla fase di accoglienza al momento dell'acquisto, fino alla consegna della vettura.

L'intera gamma di Fiat Group Automobiles è disponibile in tre showroom immediatamente riconoscibili. Lo spazio Lancia è elegante e raffinato, quello Fiat versatile e colorato, quello Alfa Romeo è invece sportivo e aggressivo. All'interno di ogni area sono a disposizione dei visitatori numerosi consulenti di vendita specializzati, che possono fornire un preventivo personalizzato, finanziamenti su misura e illustrare tutte le offerte e le opportunità di acquisto.

Motor Village Ferrara ospita al proprio interno anche un

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Infatti, secondo Gianni Filipponi, direttore generale Unrae, l'Associazione delle Case automobilistiche estere operanti in Italia, "Dopo la crescita di gennaio (+21,8%), anche febbraio fa registrare un incremento delle vendite di veicoli commerciali del 25,8%, ma nulla fa assolutamente pensare a una ripresa del settore, considerata la difficile situazione che grava su tale comparto e il difficile contesto macroeconomico che non prospetta segnali imminenti di ripresa".

I numeri: le consegne dei veicoli da lavoro in febbraio sono state 17.199, in crescita appunto del 25,8% rispetto alle 13.677 dello stesso periodo dello scorso anno. Come per il mercato delle autovetture, il risultato del mese è conseguenza solo del portafoglio accumulato alla fine dello scorso anno, vista la scadenza

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"Il livello davvero basso degli ordini è l'indiscutibile indicatore delle pessime condizioni in cui il mercato italiano dell'automobile si accinge ad affrontare i prossimi mesi", parola di Gianni Filipponi, direttore generale dell'Unrae (Case estere).

E ancora: "I 145.000 contratti con cui si è chiuso il mese di febbraio, cifra che rispetto all'analogo mese dello scorso anno registra una flessione di quasi il 35% (270.000 nel bimestre con una flessione di oltre il 25%), è la punta dell'iceberg di uno scenario molto negativo, all'interno del quale si evidenziano anche le forti difficoltà in cui si muove la domanda di vetture con motorizzazione a basso impatto ambientale: Gpl, metano, ibrida, ecc. La cancellazione dei bonus per questa tipologia di vetture porterà ad una forte flessione delle vendite che darà vita ad un difficile 2010 per i concessionari e anche a 

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Arriva la versione S Line, pacchetto sportivo Gmbh che sarà in opzione sulla Audi A1.

Però Audi stavolta mi stupisce. In genere, i suoi modelli non sono così muscolosi. L'Audi A1 S Line pare quasi scolpita. Ultratonica. 

Vi chiedo: si addice al Marchio Audi una vettura così muscolosa?

Comunque,

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Secondo me, l'Audi A1 costerà 16.000 euro. So bene che le Audi costicchiano, visto che devono rappresentare uno status symbol, hanno enorme successo e la Casa tedesca tiene un po' su i prezzi. Che vengono determinati sempre dalla domanda di mercato. Ma, vista la crisi generale e

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Dopo accurata visita al Salone di Ginevra 2010, ecco il mio verdetto: l'Alfa Giulietta è la regina della rassegna. Per tre motivi.

1) La Giulietta porta al debutto un'architettura particolare, denominata "compact". Garantisce sia eccezionali performance dinamiche sia un elevato comfort, grazie alle raffinate soluzioni tecniche scelte per le sospensioni, a un sistema sterzante di nuova generazione, alla struttura rigida e leggera realizzata utilizzando materiali come l'alluminio e gli acciai alto resistenziali e tecnologie produttive all'avanguardia. 

2) Il piacere di guida e il comfort possono essere adattati alle esigenze di ogni cliente grazie al selettore Alfa DNA, il dispositivo che personalizza il comportamento della vettura in base ai differenti stili di guida o alle diverse condizioni stradali. La nuova architettura dell'Alfa Giulietta è infatti progettata per integrare ed esaltare al massimo i diversi sistemi del veicolo enfatizzando così le tre funzioni di set-up (Dynamic, Normal e All Weather) rese disponibili dal selettore Alfa DNA. Questo dispositivo, di serie sull'intera gamma del nuovo modello, permette di modificare i parametri di funzionamento di motore, cambio, sistema sterzante, differenziale elettronico Q2, oltre alle logiche di comportamento del sistema di controllo della stabilità (VDC).

3) La ricercata cura del dettaglio e l'alta qualità dei materiali

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Dacia, brand del Gruppo Renault diventato riferimento in tema di modelli low-cost, si avvicina al calcio dilettantistico. Lancia, infatti, Waiting for Glory, un concorso online, organizzato in collaborazione con l'Udinese (squadra di serie A), che si rivolge a giocatori delle squadre di calcio dilettantistico (di Eccellenza, Promozione, Prima, Seconda e Terza Categoria) e ai loro numerosi tifosi.

Per partecipare al concorso, gli utenti potranno registrarsi su waitingforglory.it, come squadra dilettantistica o come singoli tifosi, scegliendo in questo caso una squadra dilettantistica da tifare e sostenere. L'obiettivo è invitare il maggior numero possibile di amici e conoscenti a iscriversi al concorso. Sarà,

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